Segundo o Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), os novos postos já começaram a funcionar em caráter educativo, mas o funcionamento definitivo começa a partir da terça, com aplicação de multa por infração grave para os motoristas de caminhões e ônibus que não entrarem nos pontos de pesagem.
As novas balanças funcionarão na MG-170, em Arcos; na MG-493, em Córrego Fundo; na MG-164, em Bom Despacho; e na MG-420, em Pompéu. Veja abaixo a localização das 11 praças de pesagem das rodovias estaduais:
- MG-050- km 109- Carmo do Cajuru
- MG-135- km 299- Mirabela
- LMG-654- km 17,7-Brasília de Minas
- LMG-877- km 20- Poços de Caldas
- MG-179- km 93- Pouso Alegre
- MG- 290- km 27- Borda da Mata
- MG-170- km 56,5- Arcos
- MG-439- km 5,8- Córrego Fundo
- MG-050- km 400- São Sebastião do Paraíso
- MG-164- km 136- Bom Despacho
- MG-420 - km 14,5- Pompéu
Para o especialista, a instalação de novos equipamentos que contribuam para a segurança e manutenção das vias deve ser analisada de forma positiva mesmo que ainda incipiente. Ele complementa afirmando que novas intervenções devem ser feitas a partir de um planejamento adequado.
“Eu sou dos que acham que número maior do que um já começo a ficar satisfeito. Para que se saiba um número ideal de balanças, é preciso fazer um estudo da distribuição dessas cargas para também não fiscalizar várias vezes os mesmos veículos. O número de postos depende de como as cargas se distribuem para que se cubra o maior número possível de veículos diferentes”, analisa.
Silvestre explica que a pesagem de veículos de grande porte ajuda a tornar as vias mais seguras em duas frentes diferentes. A primeira por evitar que a condução se torne imprecisa e sujeita a respostas do automóvel fora da capacidade de resposta do condutor.
“Veículos com sobrepeso têm maior dificuldade de dirigibilidade. Além de você estar saindo das especificações do veículo e com isso reduzindo a sua vida útil, você pode ter dificuldades em uma frenagem de emergência, por exemplo. O veículo vai responder de forma diferente do projetado. Em uma curva com mais velocidade, o motorista tem maior dificuldade de controle, dentre várias pioras na capacidade de condução”, comenta.
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Um outro ponto diz respeito às condições estruturais da via. O DER-MG aponta que a melhoria na manutenção das estradas e na vida útil dos materiais utilizados em sua composição está no cerne da instalação das novas balanças.
O engenheiro destaca que o investimento nas praças de pesagem significa uma economia nas obras de manutenção que se fazem necessárias pela deterioração das estradas.
“O sobrepeso afeta diretamente o pavimento da via, reduzindo drasticamente a vida útil. Todo o cálculo de manutenção do pavimento é feito diante da carga que passa na via e a manutenção é cara. Esses produtos, a base de petróleo tem um custo muito alto. Vale ressaltar que essa redução da vida útil não é linear. Se a carga está acima do limite em 10%, a vida útil do pavimento não cai em 10%, é uma queda exponencial, se ponho 10% a mais de carga reduzo a vida útil em 20% , 30%”, alerta.
Estradas federais
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que existem cinco balanças móveis para pesagem nas rodovias federais em Minas Gerais. A autarquia é responsável por cerca de 6,7 mil quilômetros de estradas no território do estado. Veja os pontos cobertos pelos equipamentos:- Montes Claros, realiza operações nas rodovias BR-251, BR-135 BR-367
- Patos de Minas, realiza operações nas rodovias BR-354, BR-146 e BR-365
- Caratinga, realiza operações na rodovia BR-116
- Uberlândia, realiza operações na rodovia BR-365
- Jaguaraçu, realiza operações na rodovia BR-381
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